Lob, Kritik und Fragen
Auf dieser Seite haben Sie im Dialogzeitraum vom 23. September bis 7. Oktober 2021 die Möglichkeit, mit den Moderatorinnen und Moderatoren in Kontakt zu treten.
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Erfahrene Moderatorinnen und Moderatoren von Zebralog beantworten im Beteiligungszeitraum Ihre Fragen zur Nutzung dieser Website, zur Öffentlichkeitsbeteiligung und zum Masterplanverfahren selbst. Wir sammeln Ihre Verbesserungsvorschläge, Ihr Lob und Ihre Kritik, ob zum Verfahren selbst oder ganz konkret zur Online-Plattform. Außerdem achten wir darauf, dass fair und ergebnisorientiert kommentiert wird und die Dialogregeln eingehalten werden. Wir freuen uns immer über Hinweise, was verbessert werden könnte.
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Ich danke Ihnen für die Mühen und das Engagement, die BürgerInnen hier intensiv einzubinden. Es ist klar, dass hiermit ein gewisses Tor für Kritik geöffnet wird, auch Kritik, der sich nicht immer etwas konstruktives abgewinnen lässt. Hier danke ich insb. den Veranwortlichen von Seiten der Heidelberger Verwaltung, dass sie sich in diesem besonderen Masse zeigen und engagieren. Bitte halten Sie diesen Dialog aufrecht und nehmen sie die Kritik bitte nicht persönlich. Hier geht es um tiefgreifende Veränderungen für die Stadt Heidelberg, diesen müssen tiefgreifend und langfristig nachhaltige Visionen zugrunde liegen. Ich fürchte hier hat die Stadtverwaltung noch einen gewissen Weg vor sich.
Gutes Gelingen!
Beste Grüsse
Max Kraus
Sehr verehrte Damen und Herren,
leider vermisse ich eine Suchfunktion auf der Startseite, so habe ich bis heute nirgends in den Tiefen dieser Netzseite das so oft zitierte Verkehrtmodell der Stadt Heidelberg als Grundlage für die Evaluierung der Mobilitätskonzepte der beteiligten Büros gefunden.
Vielen Dank für eine Antwort.
Gruß martin fundus
Sehr geehrte Damen und Herren,
Ich hoffe das bei allen genug Platz für den Zoo eingeplant ist.oder muss er wieder Gelände abgeben? Gebt ihm lieber noch Gelände dazu. Was ist mit dem botanischen Garten? Auch der ist wichtig. Ich beobachte diese Entwicklung seit vielen Jahren.
Mit freundlichen Grüßen
Gisela Leber
der Verfasser des Artikels zur Verschiebung des Beteiligungszeitraumes ist
mit freundlichem Gruß
local player
martin fundus
hendesse
Sehr verehrte Damen und Herren,
wie soll ich zum Bereich Mobilität (deswegen wurde das ganze Verfahren doch erst angestoßen) einen kompetenten Beitrag schreiben, wenn sich die Berechnungen der einzelnen Büros als fehlerhaft erwiesen haben und jetzt alles vom „superviser Verkehr“ noch mal überprüft wird.
Vielleicht sind die vorgeschlagenen Mobilitätslösungen einfach unbrauchbar, was ich sowieso vermute.
Das ganze Verfahren (bisher 2,5 Mio €) wird immer mehr zur Farce. Eine der größten Errungenschaften des Menschen: die Erfindung des Kfz, um auto-mobil einfach von A nach B zu kommen, wird von allen Planern unterschätzt. Sollen die Tausenden von ambulanten Patienten, Besuchern von Zoo, Schwimmbad, Sport und Jugendherberge alle mit dem Rad oder der Campusflotte(?) fahren? Ohne eine realistische Verkehrserschließung geht es nicht!
Das hier ein Wachstum durch die Uni eingefordert und seit Jahren praktiziert wird, ohne eine passende Infrastruktur bereitzustellen, ist doch der Skandal.
Sehr geehrte Damen und Herren,
ergänzend zum Kommentar von Exzellenzstrategie: Bei den Unterlagen z.B. des Planungsbüros Möller sind die Angaben zur GFZ etc. auch bei vergrößerter Darstellung nicht lesbar. Im Gesamtüersicht-Detailplan sind die Graphiken, die in der Gesamtdarstellung am Ende der Seite 6 auftauchen, nicht enthalten.
Die GFZ ist ein sehr wichtiger Aspekt bei der Beurteilung der Konzepte, auch und gerade im Vergleich untereinander. Bitte ändern/ergänzen Sie dies, z.B. durch zusätzliche Dateien mit den entsprechenden Ausschnitten (= keine weitere Vergrößerung der Einzeldateigrößen), damit man die Entwürfe noch besser beurteilen kann.
Vielen Dank und freundliche Grüße
Nicole Sommerschuh
Sehr geehrte Damen und Herren,
leider sind einige der Poster als pdf-file nicht in einer Auflösung verfügbar, die auch Details erkennbar macht (z.B. Zahlen in Abbildungen bleiben auch beim Zoomen verschwommen). Wäre es möglich, dies zu verbessern?
Sehr geehrte Damen und Herren,
ich würde mich gern am Onlineverfahren beteiligen, bin aber schon an der Ameldung gescheitert.
Bei der Neuanmeldung werden Benutzername und Emailadresse abgefragt, man kann aber kein Passwort vergeben. Beim Login wird dann nach einem Passwort gefragt. Es wäre schön, wenn das ganze nutzerfreundlicher gestaltet wäre.
Vielen Dank!
MfG
Elke Dünnhoff, Handschuhsheim
.......als ehemaliger Heidelberger Schüler und Student, amtierender Gemeinderat in Walldorf
Dr. Gerhard Baldes
Ein Masterplanprozess ohne eine Variante mit einer zusätzlichen Neckarquerung hat diesen Namen nicht verdient!!!!
Aber das war wohl in Vorfeld schon so geplant! Schade um Dias viele Geld........
Ich mache mir Sorge über die Nachhaltigkeit der geplanten Gebäude. In den Vergangenen Jahren sind neue Konzepte für den Bau von Gebäuden aus Holz entstanden insbesondere die Massivholzmauer ist hier zu nennen. Auch Hochäuser werden bereits aus Holz gebaut. Die Modulare Fertigung, die geringe Bauzeit (wenige Wochen für ein Hochhaus) und die ausgezeichneten Dämmwerte sowie das Wohlfühlklima in den Räumen sowie die Rezyklierbarkeit sind große VorteileWarum nicht bei einem solchen Großprojekt mit Zukunftscharskter? Meine Befürchtung ist, dass wir uns sonst wieder „Betonbunker“ bauen oder riesige Glasfronten mit Stahlgerüsten hochziehen. Das ist alles in höchstem Maße unökologisch. Da kann man noch soviel energetische Konzepte entwickeln. Das wird nicht nachhaltig werden. Mein Vorschlag wäre sogar einen Teil der bestehenden Gebäude in dieser Weise neu zu bauen. Die bestehenden Gebäude verbrauchen teilweise 100l Öl/qm. Damit schafft Deutschland/ Heidelberg die Energiewende ganz sicher nicht.
Sehr geehrte Damen und Herren,
leider ist der Beteiligungszeitraum zu kurz und in einem unglücklichen Monat mit vielen Feiertagen gewählt worden. Schade! Bei einem so großen Vorhaben mit so vielen Betroffenen (15.000 Beschäftigte) wäre es doch das Ziel möglichst Viele zu erreichen und zu beteiligen (Thema Nachhaltigkeit).
So bin ich zwar betroffen, habe aber leider die Frist zur Beteiligung verpasst.
Schöne Grüße
Sehr geehrte Damen und Herren,
für mich ist es nicht verständlich die Beteiligung vor 21. Mai um 23.59 Uhr zu schliessen.
Deshalb auf diesem Weg noch ein paar Bemerkungen:
--Denken Sie an die Zukunft, und das sind MIV-(Automobil)-freie Innenstädte. Auch das Neuenheimer Feld kann wachsen, wenn die ganzen Parkflächen und Fahrstrassen-Flächen frei werden. Die Automobile werden in Zukunft ausserhalb der Stadt, an den Autobahnabfahrten parken. Die Beförderung der Personen in das Feld erfolgt mit schnellen Strassenbahnen und Seilbahnen.
--Radschnellwege lassen viele Pendler auf (E-) Fahrräder umstellen. Es sind unbedingt überdachte und sichere Radabstellplätze im Feld zu planen.
--Die Verbindung des ÖPNV vom HBF Heidelberg ins Feld muss beschleunigt werden und direkt über die Mittermeierstrasse erfolgen: eine optimierte Stassenbahn benötigt hierfür weniger als 5 Minuten.
--eine Schnellbahn/Radschnellwege verbinden Neuenheimer Feld und PHV (dort gibt es genügend Erweiterungsflächen).
Warum soll es in einer multimedialen Welt nicht möglich sein, den Campus über die Stadt zu verteilen (ein Konzept, welches seit hunderten von Jahren in HD gelebt wird) und zwar so, dass man nicht einzigartige Klima- und Naturräume, wie das Handschuhsheimer Feld, zerstört, um dann notdürftig einige Grünflächen dazwischen zu klemmen? Warum werden nicht beispielweise ehemalige Amerikanische Kasernen dafür genutzt? Warum wird nicht verstanden, dass das Handschuhsheimer Feld einen Bereich darstellt, der die Atraktivität von HD für Universtätsangehörige enorm erhöht? Gerade solche Räume sind es doch, die Heidelberg zu einer der schönsten Universitätsstädte weltweit und zu einer der lebenswertesten Städte Deutschlands machen. Warum verwenden wir nicht universitäre Intelligenz zur Erhaltung der gerade noch bestehenden stadtintegrierten Naturräume? Woher nehmen wir regionales Essen ohne regionalen Boden? Wann werden wir endlich lernen, dass die Natur uns nicht braucht, sondern wir die Natur?
Guten Tag,
ich muss mich den Worten meiner Vorredner anschließen. Erstens halte ich den Zeitraum, in dem die Online-Beteiligung möglich war, auf Grund der Feiertage für sehr kurz und zweitens musste ich feststellen, dass die Befragung, obwohl der 21.5.18 noch nicht zu Ende ist (es ist jetzt 21:45), bereits geschlossen ist. Auch ich konnte nicht früher teilnehmen und wollte dies nun tun, musste aber mit Unverständnis feststellen, dass dies nicht mehr möglich ist.
Daher sende ich Ihnen meine Frage nun auch auf diesem Wege:
Wurden vorrangig vor einer 5. Neckarquerung, die durch Pkw genutzt werden kann, alternative Querungen, die nur durch den Rad- und Fußgängerverkehr bzw. durch den ÖPNV genutzt werden können, geprüft? Eine solche Anbindung könnte durch ein Park-and Ride bzw. Park-and Bike System ergänzt werden. Aus meiner Sicht ist einer solchen Anbindung im Hinblick auf die Umwelt- und Lärmbelastung (vor allem in Wieblingen) Vorrang einzuräumen.
Viele Grüße, K. Dolz
Sehr geehrte Damen und Herren,
es ist für meine Frau und mich absolut unverständlich, es ist uns unverständlich, warum wir am 21.05. nicht mehr am Beteiligungsverfahren teilnehmen können und nur lapidar die Mitteilung lesen können, dass der Beteiligungsprozess beendet ist.Unsere Fragen teilen wir Ihnen dennoch nachfolgend mit:
- Setzt sich der Gemeinderat mit einer Änderung des Bebauungsplanes für das Neuenheimer Feld von 1960/61 auseinander, damit eine Straßenbahn gebaut werden kann? Für uns hat ausschließlich eine moderne Campus-Bahn Zukunft, die mit hoher, flexibler Taktfrequenz fährt.
- Warum optimieren die Verkehrsplaner nicht die Ampelschaltungen für die Hauptverkehrszeiten?
- Warum ist bei der ganzen Planung dem Individualverkehr gegenüber dem ÖPNV, Fahrradfahrern und Fußgängern ein höherer Stellenwert eingeräumt?
- Wie erklären Sie den Wieblinger Bürgern, zu denen wir gehören, eine 5. Neckarbrücke, mit der hohen Feinstaub- und Lärmbelästigung?
Klaus Winkler
Guten Tag,
es hieß Beteiligung bis 21.5. . Es ist jetzt 21h13 und die Beteiligung ist geschlossen. Warum gab es keine präzise Angabe des Zeitlimits? Ein Tag endet bekanntermaßen um 24h00.
Ansonsten schließe ich mich inhaltlich zu 100% dem Vorredner an.
Mit freundlichen Grüßen
Peter Schraube
Sehr geehrte Damen und Herren,
mit Bedauern stelle ich fest, dass das Online-Beteiligungsverfahren schon abgelaufen ist, obwohl laut Text es bis zum 21. Mai gehen sollte. Für mich war klar, dass heute der letzte Tag ist, um sich zu beteiligen. Dem war allerdings nicht so, was ich ärgerlich finde, weil meistens der Tag noch eingeschlossen ist, wenn solche Fristen genannte werden. Weshalb das heute hier nicht möglich ist, wird wohl Ihr Geheimnis bleiben.
Deshalb mein Feedback eben hier: Ein Masterplan für das Neuenheimer Feld und dessen verkehrliche Erschließung muss zwingend klima- und umweltpolitische Aspekte an erster Stelle setzen. Alles Andere wäre angesichts des Grads der Umweltkrise nicht verantwortbar. Eine fünfte Neckarquerung und eine weitere Zerstörung der landwirtschaftlichen Fläche ist damit nicht vereinbar. Es gibt genug Konversionsflächen und eine Straba ist nach wie vor noch möglich.
Freundliche Grüße,
Martin Bösel
Welche konkreten Maßnahmen wurden von Uni-Klinikum getroffen, um die schon vorhandenen Flächen zu optimieren?
a- Werden die kostenlosen Parkplätze, die zu 100 % subventioniert sind, abgeschafft?
b- Werden die teil-subventionierten Parkplätze, die günstiger sind als Jobtickets, abgeschafft?
c- Warum werden einige Parkplätze nur nach oben gebaut?
d- Haben Sie etwas unternommen, damit alle nicht notwendigen Institute aus dem Klinikbereich ausgelagert werden?
e- Haben Sie sich überlegt, einen Teil der Gebäude aufzustocken?
f- Gibt es Untersuchungen, warum viele MIV benutzen, um ins Neuenheimer Feld zu kommen?
g- Haben Sie sich Gedanken gemacht, wie Mitfahrangebote unterstützt bzw. organisiert werden können?
h- Haben Sie darüber nachgedacht, wie man Mitarbeiter, die MIV benutzen, beim Kauf / bei der Nutzung von E-Bikes unterstützen kann?
i- Haben Sie sich mit der Flexibilisierung der Arbeitszeiten auseinandergesetzt?
j- Aus welchen Gemeinden kommen die Mitarbeiter?
Das Beteiligungsverfahren am Masterplanverfahren ist verstörend, da dies auf einer Ebene stattfindet, die wenig mit meinen Vorstellungen und Werten zu tun hat: Eine Bürgerbeteiligung, die sich online auf drei Wochen beschränkt. In einem Monat, der vor Bürgerabwesenheit nur so strotzt. Viele Feier- und Brückentage sowie die Pfingstferien verhindern, genauso wie die zu kurze Zeitspanne, eine breite und ernsthafte Auseinandersetzung mit der Situation. Doch gerade deswegen ist es mir ein Anliegen, mich am Prozess zu beteiligen.
Alle Fragen haben wir in Ihrem Fragekatalog im Anhang beantwortet.
MFG
Ivo Kleindienst
Stellvertretend für Bündnis MPNF, BI Neunheim/BI Bergheim
Erstens wüßte gerne, warum das Protokoll der 1. Beteiligungsveranstaltung vom 11. April 2018 (siehe z.B. unter http://tiefburg.de/Doku_Auftakt_2018_04_11.pdf) nicht im Download-Bereich unter "Informieren" der Öffentlichkeit zugänglich gemacht wurde?
Zweitens möchte ich Sie bitten, dies nachzuholen.
Im Prinzip finde ich es gut, dass Bürger ihre Gedanken als Fragen zum Masterplan online einbringen können. Ihre Einladung dazu beginnt allerdings so: "Der Entwurfstext der inhaltlichen Aufgabenstellung besteht aus Fragen, die von den Planungsteams bearbeitet werden sollen." Und so geht es dann auch weiter.
Das ist zum einen sprachlich grenzwertig - "Entwurfstext der Aufgabenstellung" - und zum anderen für die meisten, nicht im Planersprech versierten Leute unverständlich, schlimmer noch, es enthält die Botschaft: "Das ist nichts für dich, davon verstehst du nichts." Es weckt Aggressionen und Abwehr, es ist eine Einladung, die vor den Kopf stößt und verwirrt, statt Interessierten dabei behilflich zu sein, wie sie ihre Gedanken in Fragen umformulieren, die in das vorgegebene Raster passen.
Bei dem Problem geht es Kern darum, inwieweit man die Handschuhsheimer Felder mit neuen Verkehrswegen kaputt macht. Das sollten sie eigentlich wissen! Hier geht es darum, dass die Lehrkräfte und Studenten zusammen mit der Stadt den verkehrstechnischen Ausbau des Universität auf Kosten der Handschuhsheimer Felder vorantreiben wollen. Halten Sie die Bürger für dumm, dass sie das nicht wissen?? Warum kommt dieses Problem bei Ihrer komischen Online Plattform nicht zentral vor???
Sind das hier die Fragen, die in den Prozess einfließen (können/sollen) oder geht es hier um Benutzerfragen und Gebrauchsanweisungen? Falls letzteres zutrifft, wo gebe ich Fragen/Anregungen zu ersterem ein?
Hallo,
schöne Seite.
Aber warum wird bei einigen Fragen ein Teil des eingegebenen Texts nicht dargestellt ?
Freundliche Grüße
HG