Mobilität
Endet zukunftsträchtige Planung an der Stadtgrenze?
Vorab: die Seilbahn -Pläne bieten viele neue und faszinierende Aspekte.Wenn nun dieses Verkehrsmittel helfen soll, die Probleme zu lösen, die sich im Neuenheimer Feld hauptsächlich zu bestimmten Tageszeiten ergeben, dann stellt sich doch die Frage , warum man für 24 Stunden pro Tag mindestens 4000 Pkws erst wieder auf Heidelberger Gebiet führen will und nicht direkt das Umsteigen von einem öffentlichen Verkehrsmittel (Bahn) in ein anderes (Seilbahn) stärkt. Wenn das Heidelberger Verkehrsproblem vor allem im regionalen Verkehr besteht, warum wird dann nicht in größeren Zusammenhängen geplant?
Klimaschutz, Co"-Reduzierung, Verkehrswende????